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比亞迪唐DM混動模式行駛時發動機轉速高檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2020-04-03 09:06:43

 故障現象:一輛全新一代唐DM客戶來電反映車輛在混動模式行駛時,發動機轉速高。

原因分析:
1、動力電池電量低
2、離合器打滑故障
3、電液模塊內部故障
4、TCU或TCU到電液模塊之間線路故障
 
維修過程:
1、根據客戶的描述,建議客戶用純電模式進店檢測,車輛進店后根據客戶描述進行試車,發現和客戶反映的情況一樣,車輛轉速基本上都在2500轉左右,且車輛在混動經濟模式時,當車速達到40KM/h時還伴隨有頓挫,由于當時車輛當前SOC比較低,且外界氣溫低,懷疑是發動機部分動力在給動力電池包充電導致此現象。用充電樁給車輛充電一小時,再測試故障依舊。
2、用VDS對車輛進行掃描,發現TCU有報:離合器1電磁閥線路故障、離合器1, 2閥自適應未完成,且很多模塊需要升級,升級完成后對所有故障碼進行清除試車,故障依舊,且TCU故障碼又重新出現,對車輛進行一鍵自適應,不能成功。
3、用VDS對離合器1/2壓力進行測試,測試顯示離合器1的壓力值只有432,離合器2的壓力值有2828,懷疑是離合器1方面出現的故障,由此也證明了為什么車輛在混動經濟模式時,當車速達到40KM/h時還伴隨有頓搓,因為在混動模式時車輛沒有1檔,直接上的是2檔。
 
4、為了進一步的驗證推測,于是將前后電機旋變插頭拔掉,啟動車輛掛倒擋,車輛果然不能動(因為離合器1控制1/3/5/R檔,離合器2控制2/4/6檔),進一步確定為離合器1故障,也就可以解釋混動行駛轉速高的原因了。
5、根據故障來分析可能的原因就有1、離合器打滑2、電液模塊內部故障3、TCU或線路故障,根據故障分析由簡到難,查看電路圖測量電液模塊插頭A32的離合器1壓力調節閥25/26號針腳到TCU插頭A28的28/14號針腳均導通,且插接件和針腳都正常。
6、舉升車輛將變速器油放出色澤和氣味也未見異常,初步排除離合器打滑故障,由于店內有電液模塊總成,決定更換新件進行測試,測試離合器1/2壓力值都在兩千以上,做一鍵自適應試車故障排除。
 
維修小結:了解車輛系統原理,在試車當中留意一些異常情況,可更好的為我們的分析問題提供依據和思路。
 
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關鍵詞:比亞迪唐DM

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